Quels sont les avantages de l’utilisation d’une grenailleuse de tablier de pont pour le nettoyage de la surface des routes par rapport aux processus traditionnels de traitement des tabliers de pont ?
Actuellement, de nombreux processus de traitement de surface obsolètes utilisés en Chine incluent : Le polissage traditionnel des tabliers de pont fait que toute la zone de nettoyage est recouverte de poussière, empêchant un fonctionnement sans poussière-et augmentant le risque de pneumoconiose ; L'équipement est peu intelligent et nécessite une quantité importante de travail manuel, principalement à l'aide de brosses métalliques et de cisailles. Même si les matériaux sont inoffensifs, le processus est inefficace.
Actuellement, un processus de traitement de surface de base largement utilisé en Chine est le-grenaillage sur route à l'aide d'une grenailleuse pour tablier de pont. Ce processus mécanique utilise une rotation à grande vitesse-d'une roue de dynamitage pour éjecter les particules à grande vitesse. La surface à traiter est soumise à un sablage par impact et un équipement de dépoussiérage est fourni pour séparer les particules et la poussière. Le nouvel équipement de grenaillage de tablier de pont est disponible dans une variété de modèles. Les grenailleuses autoportées-sur les tabliers de pont peuvent être utilisées pour les tabliers de pont larges, tandis que des grenailleuses plus petites et mobiles sont disponibles pour les emplacements plus étroits. Ces machines offrent une efficacité de grenaillage impressionnante et peuvent être sélectionnées en fonction du site spécifique, réduisant considérablement les coûts de main-d'œuvre et le temps de polissage. Le grenaillage est actuellement largement utilisé en Chine pour des projets de construction tels que des ponts, des aéroports, des autoroutes, l'imperméabilisation des ponts, l'anticorrosion des poutres-caissons en acier-et l'entretien des chaussées en béton et en asphalte.
Des processus et méthodes de préparation de surface inappropriés peuvent gravement affecter l'adhérence entre la surface de base et les matériaux de recouvrement, les revêtements et l'imperméabilisation, limitant considérablement les performances des matériaux eux-mêmes. Cela peut gravement nuire à la qualité du projet. Il s'agit notamment : de l'imperméabilisation des ponts, des couches de protection en béton (blanches à noires), des couvertures d'asphalte (micro-revêtement, minces joints de coulis, etc.) et divers autres couvertures fonctionnelles. Le grenaillage routier joue un rôle essentiel dans la prévention de la corrosion du béton déjà découverte.
