Les grenailleuses pour chaussées peuvent empêcher les fissures du tablier de pont. Avant d'imperméabiliser un tablier de pont, la surface en béton doit être prétraitée-. Ce processus est généralement effectué à l’aide d’une grenailleuse pour chaussées. Une fois terminé, si des fissures se développent sur le tablier du pont en raison de mauvaises techniques de construction ou de la mauvaise qualité des matériaux, un équipement de grenaillage peut souvent être utilisé pour faciliter la réparation. Ce processus est doux pour le béton et, comparé aux fraiseuses, peut éviter les fissures et protéger le tablier du pont des impacts mécaniques sévères. Examinons les types de dommages causés par les fissures du tablier de pont.
1. Stade de microfissure (forme initiale)
Caractéristiques : Fissures ponctuelles ou courtes, généralement inférieures à 0,2 mm de large.
Mécanisme de formage :
Résistance insuffisante à la fissuration à basse température-du mélange bitumineux (le risque augmente lorsque la pénétration est inférieure ou égale à 50 %)
Contraintes répétées causées par les charges dynamiques des ponts (très susceptibles de se produire à des fréquences de vibration de 5 à 15 Hz)
L'infiltration d'eau accélère les cycles de gel-dégel (les dégâts sont importants lorsque l'absorption d'eau est > 0,5 %)
2. Fissures linéaires (forme de développement)
Répartition spatiale :
Fissures longitudinales : elles se produisent principalement dans la zone à mi--portée des ponts à poutres continues (déflexions > L/500)
Fissures transversales : fréquentes à proximité des appuis des ponts à poutres simplement appuyées (zone de concentration des contraintes de cisaillement)
Mécanisme de détérioration :
Le facteur de concentration de contraintes au fond de fissure peut atteindre 2,5 à 3,0.
Taux de croissance annuel : environ 1 à 3 mm/an (dans des conditions de trafic intense)
3. Fissures du réseau (forme composée)
Caractéristiques structurelles :
Fissures espacées de 20 à 50 cm, formant une grille.
Un décapage est susceptible de se produire aux intersections (la résistance au pelage descend en dessous de 0,3 MPa).
Niveau de danger :
La perméabilité à l'eau augmente de plus de 300 %.
La distance de freinage augmente de 15 à 20 % (lorsque le coefficient de friction est<0.45).
4. Fissuration (forme spéciale)
Défauts spécifiques du béton de ciment :
Retrait de surface : 3 à 5 mm de profondeur, espacement des fissures de 5 à 10 cm (causé par un durcissement inapproprié).
Alkali-Aggregate Reaction: Cracks are distributed radially (occur when ASR expansion ratio is >0.1%).
Déformation : la courbure maximale peut atteindre 10-15 mm/m.
